Viena iš pagrindinių automobilių technologijų plėtros ypatybių yra vis plačiau naudojamas įvairių komponentų elektroninis valdymas. Pagal specifines funkcijas jutiklius galima suskirstyti į tuos, kurie skirti matuoti temperatūrą, slėgį, srautą, padėtį, dujų koncentraciją, greitį, šviesos intensyvumą, drėgmę, atstumą ir kitus parametrus. Kiekvienas jutiklis atlieka tam tikrą vaidmenį; jei sugestų kuris nors jutiklis, atitinkama sistema neveiks-arba visiškai nustos veikti. Todėl jutikliai atlieka svarbų ir nepakeičiamą vaidmenį šiuolaikiniuose automobiliuose.
Istoriškai automobilių jutikliai buvo naudojami tik variklio sistemoje; tačiau nuo to laiko jų taikymas išsiplėtė ir apėmė važiuoklę, kėbulą ir apšvietimo bei elektros sistemas. Šiose įvairiose sistemose bendrai naudojama daugiau nei 100 skirtingų tipų jutiklių. Tarp šios daugybės jutiklių tipų labiausiai paplitę:
Įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklis: stebi absoliutaus slėgio svyravimus įsiurbimo kolektoriuje, teikdamas variklio valdymo blokui (ECU) atskaitos signalą, naudojamą degalų įpurškimo trukmei apskaičiuoti.
Oro srauto matuoklis: matuoja į variklį įtraukto oro tūrį, pateikdamas šiuos duomenis į ECU kaip atskaitos signalą nustatant degalų įpurškimo laiką.
Droselio padėties jutiklis (TPS): matuoja droselio sklendės atidarymo kampą, teikdamas ECU atskaitos signalus, skirtus degalų išjungimo kontrolei, oro{0}}kuro santykio valdymui ir uždegimo laiko išankstinei korekcijai.
Alkūninio veleno padėties jutiklis: aptinka alkūninio veleno sukimosi padėtį, taip pat variklio sūkius (RPM), teikdamas ECU atskaitos signalus, skirtus uždegimo laikui nustatyti ir variklio užvedimo sekai.
Deguonies jutiklis (O2 jutiklis): stebi deguonies koncentraciją išmetamosiose dujose, teikdamas ECU atskaitos signalą, naudojamą palaikyti oro -kuro santykį iki optimalios (stechiometrinės) vertės arba artimos jos vertei.
Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis: matuoja įsiurbiamo oro temperatūrą, pateikdamas ECU duomenis, kurie naudojami kaip oro tankio apskaičiavimo pagrindas.
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: stebi variklio aušinimo skysčio temperatūrą, teikdamas ECU realiu laiku{0}}informaciją apie variklio šiluminę būseną.
Detonacijos jutiklis: sumontuotas tiesiai ant variklio bloko, šis jutiklis specialiai aptinka variklio detonacijos (beldimo) atvejus, teikdamas ECU signalus, kurie suaktyvina uždegimo laiko pažangą.
Šie jutikliai daugiausia naudojami transmisijoje, vairo mechanizme, pakaboje ir stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS).
Transmisijos sistema: apima jutiklius, tokius kaip transporto priemonės greičio jutikliai, temperatūros jutikliai, veleno greičio jutikliai ir slėgio jutikliai. Vairavimo sistema: apima vairavimo kampo jutiklius, sukimo momento jutiklius ir hidraulinio slėgio jutiklius.
Pakabos sistema: apima jutiklius, tokius kaip transporto priemonės greičio jutikliai, pagreičio jutikliai, kūno aukščio jutikliai, posūkio kampo jutikliai ir vairavimo kampo jutikliai.
